Muy buenas! Hoy la entrada va de necesidades creadas por el gigante americano Traxxas. Parecía que teníamos todo visto y hoy, los muy cachondos, lanzan el nuevo TRX4M Chevrolet® K10 High Trail™ Edition. Y claro, todo son ventajas respecto a sus antecesores: ofrece una distancia al suelo un 35% mayor que un TRX4M, con una distancia entre ejes mayor, así que la capacidad escaladora es aún mejor. Y los neumáticos sobredimensionados Mickey Thompson Baja Pro XS mejoran mucho la tracción, y le dan a la pickup un aspecto espectacular.
KIT DE ELEVACIÓN DE BRAZO LARGO
El kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica de la edición High Trail y los neumáticos más grandes elevan la distancia al suelo central en más del 35 % para lograr una postura elevada espectacular. Los amortiguadores revisados y los eslabones extendidos aseguran que la camioneta mantenga su geometría de suspensión cuidadosamente afinada para un desempeño máximo en terrenos desafiantes
NEUMÁTICOS NUEVOS MÁS GRANDES DE 2.4 ″
El Mickey Thompson® Baja Pro™ XS más grande de 2.4″ replica el patrón agresivo de la banda de rodadura del neumático de tamaño completo y completa los huecos de las ruedas de la High Trail Edition para lograr una apariencia auténtica de «camión levantado». Las inserciones de caucho compuesto pegajoso y espuma afinada para senderos brindan un «mordisco» adicional para una tracción superior en el sendero.
BATALLA AMPLIADA
Los rieles del marco de acero de la High Trail Edition extienden la distancia entre ejes a 162 mm para capturar perfectamente las proporciones del mundo real de la camioneta. Una distancia entre ejes más larga también se traduce en una mayor estabilidad en los ascensos y una marcha más suave y estable sobre terrenos irregulares.
CUERPO SIN CLIP DETALLADO
El cuerpo automático TRX-4M Chevrolet K10 se mantiene firme en el camino pero se libera en solo segundos con un sistema de cierre oculto para preservar sus líneas limpias. El resistente cuerpo de ABS presentaba un color moldeado con un borde cromado muy detallado para una autenticidad de escala completa.
SPECIAL EDITION
Este Chevrolet® K10 High Trail 1/18 TRX-4M™ Special Black Edition solo estará disponible en las tiendas de los distribuidores exclusivos de Traxxas en los EE. UU. hasta el 1 de diciembre de 2023. Después de esta fecha, estará disponible en todo el mundo.
DATOS TECNICOS
Longitud: 10,6 pulgadas (269 mm)
Vía delantera: 5,0 pulgadas (127 mm)
Vía trasera: 5,0 pulgadas (127 mm)
Distancia al suelo central: 1,57 pulgadas (40 mm)
Peso (con batería): 1,03 lb (468 g)
Altura: 5,0 pulgadas (127 mm)
Distancia entre ejes: 6,38 pulgadas (162 mm)
Ángulo de aproximación: 62°
Ángulo de ruptura: 51,5°
Ángulo de salida: 52°
Longitud de choque (delantero y trasero): 2,0 pulgadas (51 mm)
Tamaño hexagonal: 7 mm
Tipo de diferencial: Totalmente bloqueado; Relación de eje 2:1
Ruedas (delantera y trasera): 1,0 x 0,49 pulgadas (25,4 x 12,5 mm)
Neumáticos (delanteros y traseros): 2,4 x 1,0 pulgadas (61,9 x 25,6 mm)
Módulo de control electrónico: ECM-2.5™
(Combo ESC, Receptor, Control de Iluminación*)
Motor (eléctrico): Titan® 180 87T
Estructura/material del chasis: Estructura de escalera de acero con travesaños compuestos de nailon
Tipo de freno: electrónico «Hill Hold»
Sistema de transmisión: 4WD impulsado por eje
Dirección: Servo montado en el eje
Sistema de radio: Transmisor de 2 canales TQ™ de 2,4 GHz
Servo: #2065T resistente al agua
Nivel de habilidad: 1
Bandeja de la batería: 50,5 mm de largo x 31 mm de ancho
Tipo: motor cepillado de alto par
Tamaño: 180
Peso: 33 g (1,16 oz)
Dimensiones: 1,66” (42 mm) de largo total, 1,34” (34 mm) de largo de lata, 0,81” (21 mm de diámetro)
Vueltas: rotación inversa 87T
Voltaje: 8.4V
Voltaje de entrada: 2s LiPo
Tamaño de la caja: 1,26 pulgadas de ancho x 1,79 pulgadas de profundidad x 0,60 pulgadas de alto
Peso: 0,92 oz (26 g)
Voltaje BEC: 6,0 VCC
Corriente BEC: 1A
Detección de bajo voltaje (LVD): 2 etapas
Tipo de transistor: MOSFET
Protección contra sobrecarga del motor: 2 etapas
Selección de perfil: Modo deportivo:
100% FWD, 100% Frenos, 100% REV
Modo de sendero:
100 % FWD, 100 % Frenos, 100 % REV, Freno Trail-Tuned en punto muerto
Modo de rastreo:
100 % FWD, 100 % REV instantáneo, 100 % freno en punto muerto
E S P E C T A C U L A R
Fua, otro más para la colección, se lo pediremos a los reyes magos